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工商時報【黃琮淵、孫彬訓╱台北報導】臺南市龍崎區定存銀行推薦臺南市安南區銀行推薦

台灣南北距離不過400公里，但南北情節從沒少過，高捷會跟北捷比，一卡通免不了也常拿來與悠遊卡相比。面對這假想敵，一卡通票證公司董事長施勝耀直言：「悠遊卡是『令人尊敬的公司』，也是可敬的對手。」

施勝耀坦言，悠遊卡是一卡通草創初期的仿效對象，過去這2年，一卡通把悠遊卡曾經做過的事情，做某種程度創新，做些調整，學了這些後，還是得走自己的路，商業市場不是贏者全拿，絕對有合作的空間。

加入一卡通短短幾個月時間，施勝耀是這麼看的：北捷與高捷成立的背景不太一樣，高捷是從民間興建營運後轉移模式（BOT），所以不太像公部門，而延伸出來的兩間票證公司，某種程度會繼承風格，不可否認，悠遊卡在電子票證這塊具有原創優勢，也在賺錢了。

「大家都說我高雄市大樹區銀行分行們有心結，誤會啦！」施勝耀笑說，就他接任到現在，與悠遊卡公司的互動還算OK，過去有人會操弄南北情結，但「柯P都當上市長了，哪來南北情節？」他知道台灣很多東西脫離不了政治，但他不能決定別人怎麼看，只能掌握方向做對的事情。

施勝耀表示，在多卡通的過程，一定會有很多政治力介入，但「這都過份渲染了」，因為當決定作多卡通那一刻，就注定交通票證是公共財，至於是不是要走特基隆市仁愛區銀行分行臺南市左鎮區銀行分行定閘門、悠遊卡能不能在高捷加值，就都是商業談判，現在回頭看，當初吵的細節，如今都不重要。

施勝耀認為，一卡通進入北捷後，雙方競爭一定會有，但台北捷運客量這麼大，一卡通與悠遊卡距離其實很大，與其聚焦在兩卡間的競爭，不如回歸到基本面，大家把事情做好，競爭關係也不會長久不變，「你怎麼知道未來不會整合？」討論這沒意義。

會否循悠遊卡作法，拉更多銀行入股？施勝耀說，一卡通目前沒有增資壓力，要的話就是策略性入股，他很願意與更多銀行合作，像幾家大型發卡行都是悠遊卡公司股東，「support（支持）悠遊卡多點也無可厚非」，但增資不是他說了算，必須考慮原始股東的感受。

施勝耀表示，股權結構在企業經營上，沒有必然，但身為專業經理人，如何先把公司價值做出來、先讓公司能夠穩定獲利，比找誰入股來得重要，如果真的能做到像悠遊卡那樣，到時候找合作對象，也會比現在更容易。新竹縣北埔鄉投資外匯

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